Motoryzacja

Według analityków szwajcarskiego banku inwestycyjnego UBS, w Europie już w 2018 r. koszty posiadania, czyli zakupu oraz późniejszego utrzymania i eksploatacji EV i samochodów spalinowych zrównają się. W Chinach nastąpi to w 2023 r., zaś w USA w 2025 r

W minionym roku do Polski trafiło ponad milion używanych samochodów o najwyższej w historii średniej wieku ─ niemal 12 lat, głównie starych volkswagenów, opli i audi. To tylko pogrążyło nasze statystki, z których wynika, że 60% jeżdżących po polskich drogach samochodów ma 10 lat i więcej

Krytycy programu elektomobilności podkreślają, że nasze ambicje są w nim zdecydowanie rozdmuchane. Jednak inne rynki, nawet niemiecki, wyznaczały sobie równie ambitne cele. Kluczowe jednak są regulacje. Eksperci podkreślają, że to czy będziemy mieli w najbliższych latach 1 mln samochodów elektrycznych jest sprawą drugorzędną w stosunku do tworzonego właśnie prawa

W Polsce rynek samochodów elektrycznych znajduje się dopiero na początku drogi. Jednak dane z Europy Zachodniej napełniają optymizmem. W pierwszym kwartale 2016 rok przyrost liczby samochodów elektrycznych tam wyniósł 50 proc., a samochodów z napędem hybrydowym 60 proc. Samochodów elektrycznych przybywa, a rząd planuje, że i u nas będzie ich coraz więcej. 

W planie wicepremiera M.Morawieckiego założono, że będzie rosła rola państwa, kosztem rynku. To nie zachęca prywatnych firm do prowadzenia inwestycji. Inwestycją, w której realizację wątpi prof. Marek Belka jest budowa centralnego portu lotniczego pomiędzy Warszawą i Łodzią

Elektormobilność  jest głęboko osadzona w tzw. planie Morawieckiego. Dzięki rozwojowi branży i zwiększeniu dostępności na rynku samochodów elektrycznych nasza gospodarka dostać ma zastrzyk innowacyjności. Zyskać ma również środowisko, jednak to już takie pewne nie jest. Choć same auta nie produkują spalin, to jednak przy produkcji energii elektrycznej spalamy węgiel   

W Hiszpanii działa ponad 20 dużych firm z polskim kapitałem. Największe inwestycje przeprowadziła Grupa Boryszew SA i Asseco Poland SA, czyli dwie spółki, których właściciele znajdują się na liście 100 najbogatszych Polaków, Roman Karkosik i Adam Góral

Hiszpania jest szóstym inwestorem w Polsce, jeśli weźmiemy pod uwagę siedziby spółek matek. Hiszpański udział w wartości bezpośrednich inwestycji zagranicznych w Polsce wynosi 4,6%. Natomiast pod względem kraju bezpośredniego inwestora znajduje się na miejscu piątym (kraj, przez który płynie do Polski kapitał w tranzycie). Według Ambasady Hiszpanii dzięki temu powstało w Polsce ok. 20 000 miejsc pracy.

Wielka Brytania to drugi na świecie eksporter kapitału, jednak pod względem inwestycji zagranicznych w Polsce jest dopiero na czwartym miejscu. Dlaczego?